মিশ্র-বিল্ডিং ফায়ার ফাইটার এলিভেটর ওভারভিউ ব্যবহার করুন
একটি মিশ্র-ব্যবহার করে বিল্ডিং ফায়ার ফাইটার লিফট ফাংশন একটি স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী পরিবহন ইউনিট হিসাবে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাঠামোগত আগুনের সময় ফায়ার রেসকিউ টিমের জন্য একটি সুরক্ষিত, সুরক্ষিত জরুরি ব্যবস্থায় রূপান্তরিত হয়।
মূল বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা
ডুয়াল-মোড কন্ট্রোল আর্কিটেকচার:স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্বাভাবিক গ্রুপ নিয়ন্ত্রণ থেকে নিরাপদে স্থানান্তরিত হয়, ফায়ার সার্ভিস কী সুইচ সক্রিয় করার পরে অগ্নিনির্বাপক{0}}একচেটিয়া ম্যানুয়াল অগ্রাধিকার।
জল-প্রতিরোধী গাড়ি এবং পিট ডিজাইন:IP54-রেটেড বৈদ্যুতিক ঘের, চ্যানেলযুক্ত মেঝে নিষ্কাশন, এবং উত্থিত সিলগুলি স্বয়ংক্রিয় স্প্রিংকলার সিস্টেম থেকে জলের স্রোত সহ্য করে।
স্বাধীন জরুরী বায়ুচলাচল:একটি স্বায়ত্তশাসিত যান্ত্রিক বায়ুচলাচল ব্লোয়ার গাড়ির ঘের থেকে ধোঁয়া পরিষ্কার করার জন্য জরুরি স্ট্যান্ডবাই পাওয়ারে কাজ করে।
চাঙ্গা দরজা ইন্টারলক:ভারী-তাপীয় বাধা এবং অগ্নি দিয়ে সজ্জিত স্টিলের ল্যান্ডিং দরজা-মূল্যায়িত ধারক উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখে।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
|
প্রযুক্তিগত পরামিতি |
স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন |
কাস্টম বিকল্প / পরিসীমা |
|
রেট লোড ক্ষমতা |
1000 কেজি - 2500 কেজি |
3000 কেজি পর্যন্ত (স্ট্রেচার সামঞ্জস্যপূর্ণ) |
|
রেট করা গতি |
1.75 m/s - 4.0 m/s |
সুপারটাল টাওয়ারের জন্য 6.0 m/s পর্যন্ত |
|
গাড়ির মাত্রা (W x D) |
1350 × 2100 মিমি (স্ট্রেচার-রেট) |
স্থাপত্য খাদ সীমাবদ্ধতা প্রতি কনফিগার করা |
|
Hoistway ঘের |
ফায়ার-রেটেড কংক্রিট বা স্ট্রাকচারাল স্টিলের ফ্রেম |
ইন্টিগ্রেটেড গ্লাস ভিউ প্যানেল (যেখানে কোড অনুমতি দেয়) |
|
পাওয়ার সাপ্লাই |
3-ফেজ, 380V/415V, 50Hz/60Hz |
স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুইচ (ATS) সহ ডুয়াল ফিড |
|
মেশিন রুম টাইপ |
মেশিন রুম-কম (MRL) বা ডেডিকেটেড মেশিন রুম |
বিল্ডিং সিসমিক এবং লোড লেআউট দ্বারা নির্ধারিত |
|
কমপ্লায়েন্স স্ট্যান্ডার্ড |
EN 81-72 / EN 81-20 / ASME A17.1 |
অনুরোধে স্থানীয় পৌরসভা সংশোধনী |
ফায়ার ফাইটার লিফট কিভাবে কাজ করে?
সিস্টেম দুটি স্বতন্ত্র নিরাপত্তা লজিক পর্যায় জুড়ে কাজ করে:
ফেজ I (রিকল মোড):লবি বা শ্যাফ্টে ধোঁয়া শনাক্ত করার পরে, লিফট সমস্ত কল বাতিল করে, আগুনের মেঝে থেকে দূরে সরে যায় এবং প্রাথমিক উচ্ছেদ ফ্লোরে ননস্টপ ফিরে আসে। দরজা খোলা এবং যাত্রী প্রস্থানের জন্য খোলা থাকে।
দ্বিতীয় পর্যায় (ফায়ার ফাইটার অপারেশন মোড):অনুমোদিত কর্মীরা সাধারণ হল কলগুলিকে বাইপাস করার জন্য একটি ইন{0}}গাড়ির কী সুইচ ঢোকান৷ গাড়ি চলাচলের জন্য ক্লোজ এবং মেঝে নির্বাচন বোতামগুলিতে ক্রমাগত ম্যানুয়াল চাপ প্রয়োজন। জরুরী ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত নিরাপত্তা সার্কিট ওভাররাইড (চূড়ান্ত সীমা সুইচ ছাড়া) অক্ষম করা হয়েছে।
Hoistway এবং বিল্ডিং প্রয়োজনীয়তা
খাদ নির্মাণ:ন্যূনতম 2-ঘন্টা কাঠামোগত অগ্নি-প্রতিরোধের রেটিং, রিইনফোর্সড কংক্রিট বা ভরাট কংক্রিট রাজমিস্ত্রি ইউনিট (CMU) থেকে নির্মিত।
পিট নিষ্কাশন:স্প্রিংকলার বা অগ্নিনির্বাপক জল জমে প্রতিরোধ করার জন্য 115 লি/মিনিটের ন্যূনতম স্রাব ক্ষমতা সহ সক্রিয় সাম্প পাম্প সিস্টেম।
মেশিন রুম পৃথকীকরণ:যদি না-MRL, মেশিন রুম অবশ্যই আগুন-স্বতন্ত্র ইতিবাচক-চাপ বায়ুচলাচল সহ বিচ্ছিন্ন হতে হবে।
বাফার ক্লিয়ারেন্স:ওভারহেড এবং পিট গভীরতার মার্জিনগুলিকে অবশ্যই ASME A17.1 / EN 81-20 মেনে চলতে হবে যাতে কাউন্টারওয়েট সুরক্ষা গিয়ারগুলি মিটমাট করা যায়।
ড্রাইভ সিস্টেম এবং মূল উপাদান
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (PMSM):গিয়ারলেস ট্র্যাকশন মেশিন উচ্চ টর্কের ঘনত্ব, কম শাব্দ নির্গমন (<55 dB), and oil-free operation.
বন্ধ-লুপ ভেক্টর ইনভার্টার:গ্রিড ব্যর্থতার সময় নিরাপদ মেঝে সমতলকরণের জন্য একটি ইন্টিগ্রেটেড ইমার্জেন্সি ল্যান্ডিং ইউনিট (ELU) সহ ডিজিটাল VVVF ড্রাইভ।
ডুয়েল ব্রেক সিস্টেম:প্রাথমিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিস্ক ব্রেক একটি স্বাধীন যান্ত্রিক ব্রেকের সাথে যুক্ত যা সরাসরি ট্র্যাকশন শেভের উপর কাজ করে।
ওভারস্পিড গভর্নর এবং নিরাপত্তা গিয়ার:প্রগতিশীল দ্বিমুখী নিরাপত্তা গিয়ার ব্লকগুলি লোড করা ফ্রি-পতনের অবস্থার অধীনে গাইড রেলগুলিকে নিরাপদে আঁকড়ে ধরার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
নিরাপত্তা এবং জরুরী সিস্টেম
সিসমিক সেন্সর ইন্টিগ্রেশন:অ্যাক্সিলোমিটারগুলি প্রাথমিক ভূমিকম্পের তরঙ্গ সনাক্ত করে, প্রধান কম্পনের আগে নিকটতম তলায় নিয়ন্ত্রিত স্টপগুলি কার্যকর করে।
জরুরী ইন্টারকম সিস্টেম:নিবেদিত হাত-বিনামূল্যে যোগাযোগের লিঙ্ক শিল্ডেড টুইস্টেড-জোড়া তারের মাধ্যমে সরাসরি গাড়িটিকে ফায়ার কমান্ড সেন্টারের সাথে সংযুক্ত করে।
রক্ষণাবেক্ষণ করা আলো সার্কিট:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >ব্ল্যাকআউটের সময় কমপক্ষে 120 মিনিটের জন্য 10 লাক্স।
লোড পর্যবেক্ষণ:ইলেকট্রনিক ওভারলোড সেন্সরগুলি দরজা বন্ধ এবং গাড়ি চলাচল প্রতিরোধ করে যদি ওজন নিরাপদ অপারেশনাল সীমা অতিক্রম করে।
মান এবং সম্মতি
EN 81-72:অগ্নিনির্বাপক লিফটের জন্য ইউরোপীয় নিরাপত্তা নিয়ম।
ASME A17.1 / CSA B44:লিফট নিরাপত্তা কোড (জরুরী অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয়তা 2.27)।
EN 81-20:কাঠামোগত গাড়ির ফ্রেমের জন্য নির্মাণ নিরাপত্তা এবং কম্পন/শক পরীক্ষার মান।
ISO 9001 / CE:আন্তর্জাতিক বিজ্ঞাপিত সংস্থাগুলি দ্বারা নিরীক্ষিত কঠোর মানের নিশ্চয়তা কাঠামোর অধীনে তৈরি।
কনফিগারেশন এবং কাস্টমাইজেশন
গাড়ির সমাপ্তি:গ্রেড 304 বা 316 ব্রাশ করা স্টেইনলেস স্টিল (ক্ষয়কারী উপকূলীয় পরিবেশের জন্য), অ্যান্টি-স্ক্র্যাচ ওয়াল প্যানেল, এবং চেকার-প্লেট অ্যালুমিনিয়াম মেঝে।
দরজা কনফিগারেশন:মাল্টি-বিম ইনফ্রারেড পর্দা সহ মাঝখানে-ওপেনিং বা সাইড-ওপেনিং ফায়ার-রেট করা স্বয়ংক্রিয় দরজা।
কন্ট্রোল প্যানেল লেআউট:উল্লম্ব ইন্টিগ্রেটেড ফায়ার ফাইটার কন্ট্রোল ক্যাবিনেট (FCC) ট্যাম্পার-প্রতিরোধী কী সুইচ এবং স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ল্যাম্প সমন্বিত।
ইন্টারফেস বিকল্প:BMS এবং কেন্দ্রীয় ফায়ার অ্যালার্ম সিস্টেমের সাথে সরাসরি একীকরণের জন্য সম্ভাব্য-মুক্ত শুষ্ক পরিচিতি।
অ্যাপ্লিকেশন
বাণিজ্যিক আকাশচুম্বী কমপ্লেক্স:50 মিটারের বেশি উচ্চতায় একাধিক- ভাড়াটে অফিস টাওয়ারের জন্য ডেডিকেটেড জরুরী হস্তক্ষেপ পথের প্রয়োজন হয়৷
মিশ্র-আবাসিক টাওয়ার ব্যবহার করুন:গ্রাউন্ড-মেঝে খুচরা, মধ্য-স্তরের অফিস, এবং উপরের আবাসিক অ্যাপার্টমেন্টের সমন্বয়ে উঁচু-উচ্চ বৃদ্ধির কাঠামো।
আতিথেয়তা এবং স্বাস্থ্যসেবা সুবিধা:হোটেল এবং চিকিৎসা কেন্দ্রের জন্য কঠোর জীবন-নিরাপত্তা কোডের অধীনে উচ্চ-ক্ষমতা উল্লম্ব উচ্ছেদ লিঙ্কের প্রয়োজন।
পাবলিক ট্রানজিট টার্মিনাল:মাল্টি-স্তরের ট্রান্সপোর্ট হাবগুলির জন্য সঙ্কটের পরিস্থিতিতে স্থিতিস্থাপক উল্লম্ব পরিবহন প্রয়োজন।
OEM / ODM এবং প্রকল্প সমর্থন
ইঞ্জিনিয়ারিং পরামর্শ:ট্রাফিক বিশ্লেষণ এবং পাওয়ার ড্র মেট্রিক্সের জন্য পরিকল্পিত নকশার সময় কাঠামোগত প্রকৌশলী এবং MEP পরামর্শদাতাদের সাথে সরাসরি সহযোগিতা।
কাস্টম শ্যাফ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং:মানানসই গাড়ির মাত্রা এবং রেল বন্ধনী লেআউটগুলি অ-মান বা রেট্রোফিট হোস্টওয়েতে ফিট করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে৷
ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্টিং (FAT):কন্ট্রোল ক্যাবিনেট, মোটর ড্রাইভ এবং সিমুলেটেড তাপ ও বৈদ্যুতিক লোডের অধীনে নিরাপত্তা গিয়ারের কঠোর প্রি-শিপমেন্ট পরীক্ষা।
-সাইট কমিশনিং-এ:যান্ত্রিক প্রান্তিককরণ, বৈদ্যুতিক একীকরণ, এবং চূড়ান্ত পৌর কোড পরীক্ষার তত্ত্বাবধানের জন্য প্রত্যয়িত ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ারদের বিধান।
FAQ
প্রশ্ন: স্ট্যান্ডার্ড প্যাসেঞ্জার লিফট থেকে ফায়ার ফাইটার লিফটকে কী আলাদা করে?
উত্তর: একটি IP54 ওয়াটারপ্রুফ হোস্টওয়ে/গাড়ি ডিজাইন, সেকেন্ডারি ইমার্জেন্সি পাওয়ার ফিড, 2-ঘন্টা ফায়ার-রেটেড দরজা, স্বাধীন বায়ুচলাচল, এবং জরুরি কর্মীদের জন্য দ্বিতীয় ধাপের ম্যানুয়াল ওভাররাইড মোডের মাধ্যমে আগুনের সময় একটি ফায়ার ফাইটার লিফট চালু থাকে।
প্রশ্ন: জরুরী অবস্থার সময় সিস্টেমটি কীভাবে পাওয়ার ব্যর্থতা পরিচালনা করে?
উত্তর: একটি স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর সুইচ (ATS) 10 সেকেন্ডের মধ্যে জরুরি জেনারেটরে সুইচ করে। জেনারেটর ব্যর্থ হলে, একটি সমন্বিত ইমার্জেন্সি ল্যান্ডিং ইউনিট (ELU) গাড়িটিকে নিকটতম তলায় নিয়ে আসে এবং দরজা খুলে দেয়।
প্রশ্ন: কঠোর কাঠামোগত hoistway প্রয়োজনীয়তা কি কি?
উত্তর: শ্যাফ্টের জন্য ন্যূনতম 2-ঘণ্টার অগ্নি-প্রতিরোধের রেটিং (কংক্রিট বা রাজমিস্ত্রি), একটি সক্রিয় পিট সাম্প পাম্প (115 এল/মিনিট ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি বা সমান), এবং স্ট্যান্ডার্ড EN 81-72 / ASME A17.1 ওভারহেড এবং পিট গভীরতা ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন।
প্রশ্ন: এই সিস্টেমটি কি আমাদের বিদ্যমান BMS এবং ফায়ার অ্যালার্ম নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত হতে পারে?
উঃ হ্যাঁ। সম্ভাব্য-বিনামূল্যে শুষ্ক পরিচিতি এবং সিরিয়াল পোর্ট (Modbus/BACnet) প্রকৃত-কারের অবস্থান, মোডের অবস্থা এবং ফল্ট ডায়াগনস্টিক সরাসরি কেন্দ্রীয় ফায়ার কমান্ড সেন্টার (FCC) এবং BMS-এ প্রেরণ করে৷
প্রশ্ন: স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুফ্যাকচারিং লিড টাইম কি?
উত্তর: চূড়ান্ত দোকান অঙ্কন চিহ্ন-বন্ধ এবং বৈদ্যুতিক নিশ্চিতকরণের পরে স্ট্যান্ডার্ড উত্পাদন 8 থেকে 12 সপ্তাহ সময় নেয়৷ বেসপোক স্ট্রাকচারাল ডাইমেনশন বা গ্রেড 316 উপকূলীয় স্পেসিফিকেশনগুলি কেস-কেস-কেস দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়।
গরম ট্যাগ: মিশ্র-বিল্ডিং ফায়ার ফাইটার লিফট ব্যবহার করুন, চীন মিশ্রিত-বিল্ডিং ফায়ার ফাইটার লিফট ব্যবহার করুন









